BJ212承載了很多人的越野夢想。雖然在產品力方面被消費者戲稱為“工業垃圾”，但還是有人堅持愛它。BAIC制造是國內老牌汽車公司。雖然沒能跟上新時代的步伐，失去了品牌口碑，但在2020年7月品牌易手后被青島福祿收購，給了它“重生”的機會。

　　北汽集團究竟是毀了BAIC制造，還是毀了BAIC制造本身，其中的是非曲直我們今天很難去論證。但是，離開北京，搬到青島后，BAIC能否抓住這個機會，重新煥發生機呢？從我的主觀立場來看，還是充滿期待的。在這里，我們不能把BAIC制造(北京汽車廠)和BAIC(北京汽車)混為一談。

　　那么，讓我們言歸正傳。BAIC制造發布了新一代BJ212的預覽版。這款車計劃于2022年正式亮相。作為BAIC制造的經典產品，這款車的設計與老款車型非常相似。AT輪胎、蚌殼式前引擎蓋和圓形大燈、后外露備胎等經典越野車元素都出現在預告中。此外，該車沒有BJ，而是使用BAW作為車型標識，方便大家區分BAIC制造不再和以前一樣。

　　更不一樣的是技術。所有權變更后，BAIC制造業更像是一個空殼。此前，在北汽集團，集團為其提供技術支持，甚至為BAIC制造逆轉奔馳的底盤。然而，驅動組件和工業質量一直是大家討論的焦點。這一次，BAIC制造搬到青島后，使用的技術由青島福祿投資集團的科技公司山東袁琪新動力科技提供。

　　這是一件非常有趣的事情，因為這家公司，袁琪新動力，專門研究和開發混合動力技術，zhongdian是增加程序混合動力。值得一提的是，2018年12月，BAIC制造的212軍用車型已經搭載了利馳與袁琪新勢力聯合研發的chaoji混動2.0技術。當然，至于使用這款車的口碑和感受，我就不知道了。

　　然后，我估計將于2022年亮相的新款BJ212很可能會以新能源車的形式出現，而不是純燃油車。

　　說到這里，事情變得非常有趣。朋友們，雖然名義上是BAIC制造的BJ212，但實際上更像是一個外殼，一個設計方案。也是青島福祿路的生產資質，汽車市場的關鍵。在這種情況下，我們不應該以老眼光看待BAIC制造計劃明年發布的BJ212。

　　當我們把BJ212說成“工業垃圾”時，我們說的不是它的外殼。那么明年的BJ212是“工業垃圾”嗎？我們還需要看看青島福祿或袁琪新勢力意味著什么。