“固體廢物工業垃圾處理協同處理”是水泥行業提出的新型廢物處理技術，是指以工業垃圾處理為燃料焚燒固體廢物，在水泥生產的同時實現廢物無害化處理。如今，隨著這項技術的不斷推廣，廢棄的泡沫包裝紙、外賣飯盒和一次性購物袋正迅速成為全球水泥行業zui重要的燃料來源。包括聯合利華在內的大型跨國公司在工業垃圾處理協同固廢處理項目上投入資金，試圖用這項技術解決塑料垃圾問題。

　　近年來，占全球碳排放7個點的水泥行業面臨著來自各方的減排壓力。同時，上級部門也在對快消品品牌施壓，禁止其使用一次性塑料包裝或對包裝征稅，并推動“污染者付費原則”立法，要求廠家承擔垃圾清理費用。在這種情況下，工業垃圾處理協同固廢處理項目應運而生。

　　以垃圾為焚燒物，這種“燃料”不僅便宜，而且來源ji其豐富。快速發展的行業巨頭和水泥企業正試圖通過這種合作來提高他們的“環境信用”。這些企業聲稱，固體廢物的工業垃圾處理協同處理可以帶來雙贏的結果。當塑料垃圾轉化為燃料后，就不再需要讓它們被填埋或污染海洋，同時水泥廠也不需要燒煤，從而有效緩解全球變暖。

　　全世界工業垃圾處理燃燒了多少塑料垃圾還是個未知數。這是因為行業統計通常簡單粗暴地將其歸類為“替代燃料”，不僅包括塑料垃圾，還包括其他垃圾，如木屑、廢棄汽車輪胎和布料。近幾十年來，替代燃料的使用穩步增加，逐漸成為歐洲一些國家水泥工業的主要能源。據水泥行業內部人士透露，毫無疑問，這一類別的塑料數量已經大大增加，并將繼續增加，主要是因為世界上的塑料垃圾也在爆炸。

　　一方面，塑料污染困擾著垃圾填埋場飽和的社區，侵蝕著地球的生態環境。根據美國皮尤慈善信托基金會去年發表的一項研究，估計到2040年，每年排入海洋的塑料垃圾量將增加兩倍，達到2900萬噸。這些廢棄物不僅危及海洋動物的生命，還污染人類食用的海鮮。

　　另一方面，水泥是世界上能源消耗zui大的行業之一。業內人士表示，燃料(主要是煤炭)往往占水泥生產企業支出項目的大頭。20世紀70年代，為了降低成本，廠商開始在工業垃圾處理中加入輪胎、有機廢棄物、污水污泥、塑料等廢棄物。雖然這種垃圾不如煤炭好，但它的成本幾乎可以忽略不計。一些地方政府甚至付錢給水泥公司來處理這些垃圾。

　　世界水泥協會(WCA)shouxi執行官伊恩·萊利表示，近年來，水泥行業開始宣傳垃圾作為燃料的策略。雖然主要目的仍然是削減成本，但他們也打算將其作為解決塑料垃圾“社會問題”的手段。

　　許多水泥企業聲稱，他們與快速消費品企業的合作旨在解決全球垃圾危機，減少對傳統化石燃料的依賴。Holcim(全球zui大的水泥生產商之一)廢棄物管理部門AxelPieters表示，僅僅通過回收垃圾和減少塑料來實現環境保護是無稽之談。他認為工業垃圾處理協同固廢處理是一種anquan、廉價、實用的解決方案，可以快速處理大量塑料垃圾。目前，只有不到10個點的塑料垃圾被回收，這很大程度上是由于垃圾收集和分類的成本很高。不過，估計未來20年塑料產量還會再翻一番。他還表示，目前，公司每年需要使用200萬噸塑料垃圾作為替代燃料，到2040年，他們將與快速移動的企業建立更廣泛的合作關系，這一數字也將增加到1100萬噸。

　　但反對者認為，以石油為原料燃燒塑料制品，根本不能稱之為“環保”。很多科學家、學者、環保人士都說過，燃燒工業垃圾處理的塑料也會產生有害氣體，相當于用一種臟燃料替代另一種臟燃料。而一些環保組織表示，采用這種策略很可能會大大降低各國提高回收率和減少一次性塑料生產的積ji性。

　　一些科學家指出，燃燒的塑料會產生危險的新成分，特別是在欠發達國家，那里的空氣質量法規往往不完善，執行情況令人擔憂。

　　PTSolusiBangunIndonesiaTbk(SBI)是一家與聯合利華就工業垃圾處理協同固體廢物處理項目建立合作關系的印尼水泥公司，主要使用雅加達郊區班達蓋邦湖垃圾填埋場的廢物，該填埋場是亞洲zui大的垃圾填埋場之一。挖掘機挖掘的垃圾將被運送到垃圾填埋場的倉庫，然后進行切碎、篩分和脫水，zui后形成廢棄衍生燃料，這些燃料將進入雅加達郊區的SBI水泥廠。